速效減肥法這本書期待以久終於上架囉！
像是這類型講述生活風格的叢書，其實一直都是我的最愛
尤其像是這一本速效減肥法
許多的讀者的風評真的很好，一些讀書心得也是很大推
這本書倒是可以體會出一些生活的哲理
其實生活就是簡單，而且可以充分感受到休閒
其實這樣就非常的足夠囉～
非常推薦速效減肥法給大家
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
打造不胖體質，讓你身體瘦又輕的25種方法，終結忽胖忽瘦的惡性循環
創全國最高紀錄－不復胖率高達96%以上∕千餘位使用者的見證推薦
減肥權威專業醫師教您──
怎麼吃？不會胖∕怎麼動？瘦的快∕怎麼減？最健康
減肥，可說是許多女性終其一生與之奮戰的重要課題，體重計上上升的數字，更是恨不得去之而後快的減肥大敵。坊間流行的減肥方法可說是琳瑯滿目，而各種減肥產品和瘦身機構，常常是說的天花亂墜，卻傷身又花大錢。減肥最終的目的還是健康，並不是只有外表看來纖細或是計較體重計上數字的增減。否則，減了體重失了健康，就完全失去減肥的本意。
首先前二章就先讓讀者了解「自己是怎麼變胖的？」找出肥胖的原因，像是飲食過量、缺乏運動、情緒壓力、疾病或藥物，或是先天的基因問題，先確定了原因，才能對症下藥，找到自己最適合的減肥方式和頻率。
第三章中打破許多減肥迷思，列出25招健康且有效的速效減肥法，除了國內外行之有年的減肥法外；作者還自行設計，並修正許多坊間流行法，使其符合營養及健康的原則。每一招中還清楚列出注意事項、禁忌或是參考食譜和實行辦法，以提供不同需求的讀者選擇自己最適合的方式。
第四章談到減肥期間常遇到的問題，像是大家常常困擾的減肥停滯期、如何克服減肥期間的飢餓感、外食的技巧等等。提供一些小撇步來幫助大家度過減肥進行中的瓶頸和挫折。
第五章提出了一個大家最關注的問題——「如何永不復胖」。點出一般人容易復胖的原因和如何鞏固辛苦減肥的成果，避免陷入「減【博客來新書優惠出清-ptt心得】肥減肥，愈減愈肥」的悲慘循環。
作者簡介
曾漢棋
台灣減肥醫療先驅──曾漢棋醫師，以專業的醫療加上「倒金字塔不復胖飲食法」等方式，創下全國復胖率最低的紀錄。他有鑑於許多女性們常常使用錯誤的減肥法，尤其完全不了解自己的生理變化，而盲目的減肥，因此提供了25種減肥法，使大家能夠運用正確的知識及方法，得到健康又營養的身體。
＊學歷：
台北醫學大學醫學士
美國醫師執照考試合格
＊經歷：
台北榮總醫師
國立陽明醫學院臨床講師
國際內分泌醫學會會員
國際消化系外科醫學會會員【博客來新書優惠出清-限時】
＊現任：
南投縣曾漢棋綜合醫院院長
台灣肥胖醫學會副會長
中華民國外科、家醫科及消化系專科醫師
須知：
作者： 曾漢棋
新功能介紹- 出版社：晨星
新功能介紹 - 出版日期：2007/08/23
- 語言：繁體中文
底下這些也是熱門的書單值得推薦喔！
▲進化到第六世代的T-MAX，在科技與實用性上皆有提升。（圖／翻攝自YAMAHA）
記者張慶輝／綜合報導
YAMAHA旗下的運動速克達T-MAX，憑藉著優異操控性、以及獨特產品定位，15年來一直是大型綿羊的熱銷車種，在近期的米蘭車展上，YAMAHA終於推出全新第六代車型，不只將車系一分為三，置物廂空間也終於更實用了。
▲車側仍是一貫的經典線條，但頭尾造型已經徹底大改。（圖／翻攝自YAMAHA）
進化到第六代後的T-MAX，外型進行大幅度調整，後掠式的鷹眼頭燈更具殺氣，車尾也從單燈變為雙燈，寬闊的視覺效果更有安定感，車側線條給人一貫的粗壯感受，但整體造型更為俐落流暢。
▲改為雙燈設定的車尾，顯得更為寬闊霸氣。（圖／翻攝自YAMAHA）
既然以操控性聞名，這一代T-MAX仍採用鋁合金車架，但設計經過變更，車重少去10公斤，拖曳距加長40mm，軸距反而縮減5mm，這能讓操控更具跑格，而且座墊底下終於能放下兩頂半罩安全帽，實用性大幅提升。
▲車架經過重新設計後，操控水準再上一層樓。（圖／翻攝自YAMAHA）
動力看似沒有太多變化，仍是那具530cc並列雙缸引擎，但這回導入YAMAHA招牌的YCC-T電子節氣門系統，不只能帶來更細膩的油門反應，同時也加入了時下流行的循跡系統，讓T-MAX正式擠身科技電控的行列。
▲在各家車廠強打電控的當下，T-MAX也終於有了循跡系統。（圖／翻攝自YAMAHA）
為了與更多豪華巡航機種抗衡、並進一步強化招牌的運動特色，T-MAX這回共畫分為一般版、DX版與SX版三車型，在相同的基本架構上，以配備差異做出區別。
▲上圖為DX豪華版，在左手把總成可見風鏡升降、定速巡航等控鍵。（圖／翻攝自YAMAHA）
定位為豪華的DX版，就配備有電動調整風鏡、握把座墊加熱功能、可調後避震、以及最重要的定速巡航，一切都以舒適為重點；講求運動性的SX版，則改為手動調整風鏡，並多了DRIVE駕駛模式，騎士還可透過手機連接內建GPS，取得更多騎乘資訊。
▲可放下兩頂半罩安全帽的車廂，徹底改善過去實用性不足的問題。（圖／翻攝自YAMAHA）
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▲進化到第六世代的T-MAX，在科技與實用性上皆有提升。（圖／翻攝自YAMAHA）
記者張慶輝／綜合報導
YAMAHA旗下的運動速克達T-MAX，憑藉著優異操控性、以及獨特產品定位，15年來一直是大型綿羊的熱銷車種，在近期的米蘭車展上，YAMAHA終於推出全新第六代車型，不只將車系一分為三，置物廂空間也終於更實用了。
▲車側仍是一貫的經典線條，但頭尾造型已【博客來新書優惠出清優惠折扣-會員獨享】經徹底大改。（圖／翻攝自YAMAHA）
進化到第六代後的T-MAX，外型進行大幅度調整，後掠式的鷹眼頭燈更具殺氣，車尾也從單燈變為雙燈，寬闊的視覺效果更有安定感，車側線條給人一貫的粗壯感受，但整體造型更為俐落流暢。
▲改為雙燈設定的車尾，顯得更為寬闊霸氣。（圖／翻攝自YAMAHA）
既然以操控性聞名，這一代T-MAX仍採用鋁合金車架，但設計經過變更，車重少去10公斤，拖曳距加長40mm，軸距反而縮減5mm，這能讓操控更具跑格，而且座墊底下終於能放下兩頂半罩安全帽，實用性大幅提升。
▲車架經過重新設計後，操控水準再上一層樓。（圖／翻攝自YAMAHA）
動力看似沒有太多變化，仍是那具530cc並列雙缸引擎，但這回導入YAMAHA招牌的YCC-T電子節氣門系統，不只能帶來更細膩的油門反應，同時也加入了時下流行的循跡系統，讓T-MAX正式擠身科技電控的行列。
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為了與更多豪華巡航機種抗衡、並進一步強化招牌的運動特色，T-MAX這回共畫分為一般版、DX版與SX版三車型，在相同的基本架構上，以配備差異做出區別。
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